人工智能热潮汹涌之际，资管机构EdmonddeRothschildAssetManagement正在减仓英伟达，在股价暴涨时借机套现。
据悉，这家总部位于瑞士日内瓦的资管机构为拥有200多年历史的欧洲老牌金融世家罗斯柴尔德家族所有，目前管理资产规模790亿瑞郎。
该机构的全球首席投资官BenjaminMelman透露，公司自2020年年底以来一直超配英伟达，但是目前已经部分获利了结，现在所持头寸“要远远小得多”。Melman说：“我们会加仓AI科技吗?鉴于AI估值太高，我们越来越不那么确定……如果继续增长，我们甚至会变得更加谨慎。”
DeWellHoldingsLimited是中国端到端跨境华夏配资,供应链解决方案服务商。根据弗若斯特沙利文的资料，以2021年收入计，公司是亚洲-北美贸易航路中最大的中国端到端跨境股票配资公司,供应链解决方案服务商，以2019年至2021年收入增长率计，是增长最迅速的中国端到端跨境股票配资公司,供应链解决方案服务商之公司的服务包括国际货运服务及履约增值服务，共同为客户提供一体化端到端跨境股票配资公司,供应链解决方案。与EdmonddeRothschild一样选择高位套现的，还有被誉为“估值教父”的当代著名投资估值专家阿斯沃斯•达摩达兰。
达摩达兰5月30日说：“直到今天早上英伟达还在我的投资组合里，最后把它剔除出投资组合，因为我无法承受这样的上涨，一周内市值就增加了3000亿美元，这是在挑战可持续价值的绝对极限。”
达摩达兰估计，英伟达目前在250亿美元的人工智能芯片市场占有80%的份额，最乐观的预测是，10年后该市场规模将达到3500亿美元。即使假设英伟达未来的市场份额达到100%，达摩达兰得出的估值也要比近期股价低20%，“我喜欢英伟达这家公司，但如果作为一项投资的话，我怎么都得不出每股400多美元的估值。”
我们回到造车新势力的情况。在核心的“三电”供应链上，造车新势力和传统车厂的需求不分伯仲——它们的出货量和货值大体相近，需求华夏配资,话语权也相近；而由于“三电”都需要快速扩张，因此在资本在线股票配资开户,话语权上，新势力和传统车厂也站在统一的起跑线上。据悉，英伟达的发言人谢绝对EdmonddeRothschild减持置评。此外，英伟达EVP、CFOKressColette也于美国时间2023年5月30日持续出售公司股权。
目前多数华尔街分析师还认为，英伟达有进一步上涨的空间。
在FactSet调查的49名分析师中，41名对英伟达给出买入评级，比去年10月给予这一评级的人数30人增加约三分之这些分析师对英伟达给出的股价中间值约为450美元。
纽约投资研究公司伯恩斯坦的分析师StacyRasgon在接受CNBC采访时表示，华尔街近日纷纷调高英伟达目标股价，是因为先前估测的获利预期太低。目前投资人仍存在不同的声音，如方舟投资CEOCathyWood等人则表示，英伟达估值过高，目前已进入泡沫阶段。
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